Il 26 26 febbraio, presso il cantiere della stazione stradale di Guanggu Wu sulla Route 11 della linea della metropolitana di Wuhan, con la gru cingolata da 350 tonnellate che monta lentamente l'ultimo pezzo di trave d'acciaio nella posizione designata, Four Bureau of the construction della linea 11 della metropolitana di Wuhan 2 gare di appalto L'acciaieria Guanggu Wu Road Station funziona con successo.

Dall'11 ottobre 2016 è iniziata la prima installazione di colonne in tubi di acciaio, il project manager ha vissuto quattro mesi e mezzo interi, affrontando costruzioni difficili, diurne e notturne, anche al Festival di Primavera un festival di riunione di famiglia è solo una breve pausa Breve due giorni organizzeranno tutta la costruzione, e infine per garantire la qualità e la sicurezza sotto la premessa del completamento con successo degli obiettivi di durata del nodo del progetto della struttura in acciaio.

La struttura in acciaio è composta da 35 colonne in tubo di acciaio con uno spessore della parete di 50 mm, un diametro di 1,4 metri e una colonna in tubo di acciaio più lunga di 31,73 metri. La combinazione dello strato superiore 71 di trave in acciaio tipo H, ala 60 mm, anima 50 mm, la campata massima di 36 metri, il metodo di connessione che utilizza la saldatura a piena penetrazione, l'importo totale di 3945,19 tonnellate, Wuhan Metro Project Manager dall'ammissione dal unico tonnellaggio del più grande, Il periodo di produzione più lungo, il maggior numero di personale, l'installazione dei progetti più difficili. Al fine di facilitare il lavoro di installazione, il responsabile del progetto ha designato la supervisione della fabbrica, dal riesame delle materie prime, al taglio, all'assemblaggio, alla calibrazione, alla saldatura dell'assemblaggio, all'ispezione della saldatura, al rivestimento della vernice, all'accettazione della fabbrica e ad altri aspetti di controllo rigoroso; Il processo di costruzione di travi in ​​acciaio esiste un'operazione ad alta quota, la costruzione di tre dipartimenti tecnici e ingegneristici congiunti, un dipartimento di sicurezza e protezione ambientale per discutere e studiare e ha sviluppato una serie di programmi di costruzione sicuri per risolvere la costruzione ad alta quota dei pericoli nascosti; Elaborazione e processo di costruzione della trave in acciaio post-tetto, a fronte di parti di saldatura difficili, la quantità di problemi di saldatura, il responsabile del progetto attraverso l'aumento delle attrezzature, del personale, ottimizzare il programma di costruzione e altre misure per garantire il completamento della durata del nodo .

Il completamento con successo della costruzione della struttura in acciaio del sito è il primo risultato del China Water and Hydropower Bureau nel Wuhan Metro Project 2017. Il personale del dipartimento del project manager farà sforzi persistenti per combattere l'obiettivo della struttura principale di Guanggu Wu Stazione stradale. Fornisci una risposta soddisfacente.